-큰 폭의 디자인 변화, 디지털 강화 등
-최고 446마력 내는 V6 3.5 에코부스트 넣어
에프엘오토코리아가 포드의 플래그십 SUV ‘올-뉴 포드 익스페디션’ 플래티넘을 공식 출시한다고 17일 밝혔다.
지난 1996년 처음 선보인 익스페디션은 넓은 공간과 강력한 엔진, 탄탄한 견인력을 갖춘 초대형 SUV다. 출시 당시 북미 풀-사이즈 SUV 시장에 새로운 활력을 불어넣은 제품이다. 올해로 출시 30주년을 맞는 익스페디션은 누적 약 300만 대에 이르는 글로벌 판매량을 기록해 스테디셀러로 자리매김했다. 국내에는 2021년 4세대가 소개됐으며 여유로운 3열을 갖춘 SUV 수요를 만족시키고 있다.
새 차는 5세대 신형으로 라이프스타일과 경험에 대한 포드의 심층 분석으로 세심하게 설계했다. 약 1,100시간이 넘는 고객 인터뷰를 통해 안락함, 공간감, 연결성 등 기존의 특성에 진화된 디자인과 기술력, 뛰어난 공간 활용성 등과 같은 새로운 가치를 더했다.
외관은 먼저, 전면부의 경우 시그니처 LED 리플렉터 헤드램프와 대형 블랙 라디에이터 그릴이 중심을 잡는다. 보닛 위에 자리 잡은 레터링과 그릴을 감싸듯 흐르는 주간 주행등, 24인치 알루미늄 휠, 블랙 전동식 사이드 스텝까지의 시각적 확장감을 극대화했다.
후면의 ‘포드 스플릿 게이트’는 사용자 중심으로 설계돼 실용성을 한층 강화했다. 기존처럼 위로 열리는 상단 도어와 아래로 펼쳐지는 하단 도어가 결합된 형태다. 특히, 하단 도어는 최대 227kg의 하중을 견고하게 지탱한다. 이는 단순한 적재 기능을 넘어 성인 여러 명이 걸터앉는 벤치나 감각적인 테이블도 가능하다는 뜻이다. 외장 색상은 총 7가지로, 아게이트 블랙, 스톤 블루, 다크 매터 그레이, 글레이셔 그레이, 스페이스 실버, 옥스포드 화이트, 스타 화이트 등으로 구성했다.
실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 대시보드 상단에 자리한 24인치 파노라믹 디지털 디스플레이와 중앙의 13.2인치 센터 스택 터치스크린이다. 여기에 '포드 디지털 익스피리언스’를 통해 차의 주행 환경 및 주요 기능을 손쉽게 컨트롤할 수 있다.
내장 테마는 블랙 오닉스와 모하비 더스크 두 가지 타입으로 나뉘며 시트는 솔트 크리스탈 그레이, 모하비 더스크 컬러의 가죽으로 모던한 세련미를 더했다. 이와 함께 탁 트인 개방감을 전달하는 파노라믹 비스타 루프, 서브우퍼를 포함한 22개 스피커로 몰입감 넘치는 사운드를 구현하는 프리미엄 B&O 사운드 시스템, 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 등이 기본이다.
공간 활용도 특징이다. 1열 중앙의 플렉스 파워 콘솔은 간단한 버튼 조작만으로 최대 20cm까지 이동시킬 수 있다. 뒤로 밀면 1열에는 넉넉한 추가 수납공간이 생김과 동시에 2열 탑승자가 공조 장치와 컵홀더를 더욱 가깝고 편리하게 이용할 수 있도록 한다.
7인승 플래티넘으로 나오는 신형 익스페디션은 2열에 캡틴 시트가 배치돼 독립적으로 사용할 수 있으며 3열 벤치 시트에는 40:20:40 전동식 폴딩 및 리클라이닝을 도입해 편의성을 높였다. 3열 중앙 등받이를 접으면 1열 센터 콘솔부터 트렁크 스플릿 게이트까지 이어지는 루트를 확보할 수 있다. 덕분에 스키나 낚싯대 같은 긴 화물을 싣고도 최대 6명이 여유롭게 이동 가능하다.
이외에 '360도 존 라이팅'은 차량 주변을 4개의 구역으로 세분화해 전방위적으로 조명을 밝혀주며 필요에 따라 특정 구역만 선택적으로 점등하는 것도 가능하다. 해당 기능은 인포테인먼트 시스템을 통해 직관적으로 조작할 수 있다.
동력계는 최고출력 446마력, 최대토크 70.5㎏∙m의 고성능 3.5 에코부스트 하이-아웃풋 V6 엔진과 10단 자동변속기 조합이다. 여기에 액티브 노이즈 컨트롤로 불쾌한 소음은 줄이고 엔진 사운드 인핸서로 스포티한 엔진음을 증폭시키는 등 감성적인 부분도 놓치지 않았다.
섀시는 '빌드 포드 터프'로 검증된 포드의 정통 트럭 F-150의 하체를 바탕으로 신형 익스페디션에 맞게 최적화했다. 일상적인 주행 환경에서는 연속 댐핑 제어 서스펜션이 실시간으로 노면을 파악해 감쇠력을 조절하고 미끄러운 노면을 만나면 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 좌우 구동력 배분을 최적화해 편안한 승차감과 안정적인 핸들링을 뒷받침한다.
포드의 운전자 보조 시스템인 포드 코-파일럿360 어시스트 2.0은 360도 카메라를 기반으로 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 정보 시스템, 액티브 파크 어시스트, 힐 디센트 컨트롤 등을 지원한다.
각종 지형에서 최적의 주행 안정성을 보장하는 7가지 주행 모드의 지형 관리 시스템은 물론 버튼 하나로 히치와 트레일러 커플러를 정렬한다. 차의 속도와 조향, 제동을 자동으로 제어하는 ‘프로 트레일러 히치 어시스트, 컨트롤 노브 조작만으로 원하는 방향의 후진을 할 수 있도록 돕는 ‘프로 트레일러 백업 어시스트’ 등 첨단 견인 기술을 대거 적용했다. 이를 바탕으로 최대 4,218kg에 달하는 강력한 견인력을 발휘하며 한 차원 진화한 토잉 경험을 전달한다.
이윤동 에프엘오토코리아 대표는 "신형 익스페디션은 활동적인 소비자들의 요구와 사용 환경을 다각적으로 고려한 제품"이라며 "공간 유연성을 바탕으로 일상의 활동 반경을 무한히 확장해 줄 것으로 기대한다"고 말했다.
한편, 포드 신형 익스페디션의 가격은 1억2,350만 원이다.
