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허머 EV 출시

GMC의 플래그십 전동화 모델 허머 EV SUV가 출시되었습니다.

외관은 허머 고유의 디자인을 바탕으로 완성되었습니다.
짧은 오버행과 높은 차체, 넓은 스팬스는 험로 주행에서 요구되는 접근성과 안정감을 선사합니다.

22인치 프리미엄 피니시 알로이 휠과 고강도 알루미늄 사이드 스텝, 프론트 좌우에 장착된 블랙 토우후크 등은 실사용 환경에서의 내구성과 접근성을 고려해 적용되었습니다.

인피니티 루프는 탈착식 스카이 패널 4개놔 프론트 I-바로 구성돠었습니다. 투명 스카이 패널은 외부 환경으로부터 탑승자를 보호하면서 빛을 실내로 들여와 넓은 개방감을 제공합니다.
스카이 패널을 탈착하면 실내 공간은 외부 환경과 직접적으로 연결되어 오픈 에어링의 자유로움을 즐길 수 있습니다.

프론트 파워 e트렁크는 최대 약 319리터의 적재 공간을 제공합니다. 스카이 패널과 다양한 장비를 수납할 수 있으며 조명과 4개의 고정 장치를 갖춰 아웃도어 활동과 일상 및 야간 적재 상황 모두에서 활용도를 높였습니다.

후면의 파워 스윙 게이트와 파워 드롭 글라스가 적용되었으며 리모트 키 또는 차 후면의 외부 버튼으로 손쉽게 열고 닫을 수 있습니다. 후면 글라스는 개폐가 가능해 실내 개방감을 더욱 확장할 수 있습니다.



실내의 경우 첨단 디스플레이와 직관적인 인터페이스를 중심으로 구성되었습니다. 11인치 컬러 LCD 클러스터와 13.4인치 컬러 터치 스크린은 주행 정보와 차 기능을 명확하게 제공해 운전자가 필요한 정보를 쉽게 확인할 수 있습니다.

보스 프리미엄 서라운드 센터 포인트 오디오 시스템은 14개의 스피커로 구성되며 일반적인 2채널 스테레오 음원을 여러 채널로 화갖ㅇ해 보다 입체적이고 몰입감 있는 서라운드 환경을 제공하고 EV 사운드 강화 기술이 채용되어 터레인과 오프로드 주행 모드에 어울리는 고유 사운드를 지원합니다.

동력계는 최고출력은 578마력이며 최대토크는 84.6kg.m를 발휘합니다. 이와 함께 1회 충전 주행거리는 최장 512km이며 최대 300kW DC 급속 충전을 지원합니다.
전자식 4륜 조향 시스템이 탑재되어 회전 반경을 줄임으로써 도심의 좁은 골목이나 주차 공간, 오프로드의 제한된 경로에서도 보다 부드럽고 정확한 회전을 구현합니다.

크랩워크는 저속 주행 시 후륜이 전륜과 같은 각도로 회전하도록 제어하는 기능으로 이를 통해 차가 대각선 방향으로 이동할 수 있으며 좁은 공간에서 빠져나오거나 험로에서 진행 방향을 세밀하게 조정해야 하는 상황에서 기동성을 높여줍니다.

킹 크랩 모드는 후륜이 전륜보다 더 빠르게 조향돼 차 제어력을 유지하면서도 마치 드리프트를 하는 듯한 역동적인 주행 감각을 제공하는 기능입니다. 이를 통해 차의 기동성을 한층 높일 수 있으며 특히 오프로드 주행 시 좁은 구간이나 장애물 주변에서 보다 정밀한 차제어를 가능하게 합니다. 또 운전자가 주행 경로에 맞게 차와 타이어 위치를 더욱 정확하게 조정할 수도 있도록 돕습니다.

리얼 타임 댐핑 서스펜션과 조합되는 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 익스트랙트 모드를 활성화 시 차 높이를 약 149mm 높여 바위 지형이나 물웅덩이 등 거친 장애물을 쉽게 통과할 수 있도록 도와줍니다.

오프로드, 터레인, 견인/운반, 노멀, 마이 모드 등 5가지 주행 모드를 제공하며 운전자는 도로 상황과 주행 목적에 맞춰 차 설정을 선택할 수 있습니다.

안전 품목으로 GM의 첨단 운전자 보조 시스템인 슈퍼크루즈가 탑재되었습니다. 국내 약 2만 3,000km의 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용 가능한 슈퍼크루즈는 운전자가 전방을 주시한 상태에서 스티어링 휠에서 손을 떼고 주행할 수 있는 핸즈프리 드라이빙을 구현했습니다.

이 밖에도 HD 서라운드 비전 카메라, 자동 긴급 제동 및 경고, 자동 주차 보조ㅡ 전방 보행자 감지 및 제동, 후방 보행자 경고, 리어 카메라 미러, 차선 변경 공고 및 조향보조, 후측방 경고 및 제동, 후방 자동 제동, 운전석 햅틱 시트 등 다양한 안전 기능이 탑재되었습니다.

허머 EV SUV는 2X 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 2억 4,657만 원입니다.


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