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연관모델
경쟁모델
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준대형 가솔린,LPG디 올 뉴 그랜저 2022-11 출시3,711 ~ 5,295 만원 -
준대형 가솔린 하이브리드디 올 뉴 그랜저 HEV 2022-11 출시4,224 ~ 5,350 만원 -
준대형 가솔린G70 슈팅 브레이크 2022-06 출시4,476 ~ 5,207 만원 -
준대형 가솔린디 올 뉴 G80 F/L 2023-12 출시5,899 ~ 8,666 만원 -
준대형 전기Electrified G80 F/L 2024-09 출시8,355 ~ 8,355 만원 -
준대형 가솔린,LPGThe New K8 2024-08 출시3,529 ~ 5,043 만원 -
준대형 가솔린 하이브리드The New K8 HEV 2024-08 출시4,163 ~ 5,010 만원 -
준대형 디젤,가솔린The New CLS-Class 2021-12 출시9,840 ~ 14,040 만원
갤러리
익스테리어 21
인테리어 3
Q&A
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정차 중 소음/진동 억제력은 어때요? 2026.03.04 더 뉴 G70은 정차 시 엔진 및 노면 소음 억제가 상당히 잘 돼 있어 정숙성이 좋은 편입니다. 정차 중 진동도 최신 엔진 마운트 및 방음 설계가 적용돼 편안한 정차 감각을 제공하며, 특히 하이브리드 모델은 모터 기반 저속 정차 상태가 더욱 조용하게 느껴질 수 있습니다.
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하이브리드,가솔린 선택 시 느낌 차이는? 2026.03.04 하이브리드는 출발과 저속 구간에서 전기모터가 개입해 더 조용하고 부드러운 가속감이 느껴지고, 연비 효율이 좋은 편입니다. 반면 가솔린 모델은 엔진 반응이 즉각적이고 고속에서 힘이 꾸준히 이어져 주행 감각이 더 직관적이고 스포티하게 느껴질 수 있습니다.
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일상 주행에서 출력이 과하진 않나요? 2026.01.28 일상 주행에서 더 뉴 G70의 출력은 대부분 운전자들이 부담스러울 수준으로 과하지 않다고 평가하고 있습니다. 기본 2.5 T 엔진은 시내·고속 모두 여유 있고 편하게 탈 수 있는 출력이며, 3.3 T는 스포츠 감각이 강해 좀 더 힘이 느껴지지만 평소 주행에서 과하다고 느낀다는 평은 많지 않습니다.
Tip
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